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作者:365网投app手机版发布时间:2020年02月17日 12:30:43  【字号:      】

中部白牌車司機染病死亡 警急奔車行查通聯.出車行程

記者陳佳鈴/綜合報導中央流行疫情指揮中心16日宣布國內首例COVID-19(武漢肺炎)死亡案例65网投app下载死者為61歲男性,無出國旅遊史,也非已知確診病例密切接觸者,到底是載到有中港澳旅遊史的旅客,或是從大陸返國的台商?警方接獲通知急奔車行,而運將表示得知消息後相當震驚,所幸與他接觸過的同事,目前身體狀況無恙,也無染病的病徵出現。▲台灣首傳武漢肺炎死亡案例,死者從是白牌車司機。(示意圖/非當事件車輛)染病死亡男子,從事白牌車司機兩年多,據了解,平時都是叫車才載客,也提供包車服務,載外地旅客旅遊走行程。染病死亡男子的同事表示,在他被診斷出武漢肺炎確診後,車行先接到衛生局人員的電話,緊接著許多警察上門欲調閱他的通聯記錄以及出車行程,以釐清他的接觸史,近而找出確切的感染源。雖然車行同事聞訊相當緊張,其中一名同事表示:「警察也有來,主要是要調查這個資料,看有誰跟他接觸,我們跟他相處大約了二十多天了,看我們有沒有症狀。反正他從咳嗽到死亡,已經超過二十天了,如果有問題,我們這些人就慘了。」所幸目前大家都沒有「發燒」、「咳嗽」相關武漢肺炎的癥狀。▲接觸中港澳旅遊史遊客?載返國台商?警急奔車行調閱行車記錄及通聯紀錄釐清感染源。( 示意圖/達志影像)而男子是如何接觸到中港澳旅客史的旅客?還是曾經接觸過從大陸返台的台商?目前警方及衛生局已掌握到相關資料,提供疫情指揮中心釐清,找出確切感染源。 

記者鍾釗榛/綜合報導為了舒緩國道車潮,許多路段在特定時間會開放路肩行駛,為了有效控管路肩行駛狀況,高公局參考各界意見,發布「國道主線實施開放路肩作業規定」,在109年2月17日正式實施。▲國道主線實施開放路肩作業規定,有3大重點要注意。(圖/資料照)國道路肩的設計原是為了國道警察巡邏,救護車及拖吊車進行救援工作,或是故障車輛等待救援使用,原則禁止一般車輛行駛,但是尖峰時段國道容易造成堵塞,根據「高速公路及快速公路交通管制規則」第十九條,高公局在必要時,得實施開放路肩措施,於短時間增加道路容量,紓緩尖峰時段交通壅塞,並於離峰時段恢復路肩功能,因此開放特定路段與時段開放路肩行駛。▲尖峰車流增加因此開放路肩舒緩車流。(圖/高雄市政府)因為路肩開放路段越來越多,而有了「國道主線實施開放路肩作業規定」,有三大重點需要注意;首先路肩開放通行時,路肩行車速限原則為60公里,當行駛路肩開放路段記得車速要保持在60公里以內。▲路肩開放通行時,路肩行車速限原則為60公里。(圖/高公局提供)第二的重點是行駛路肩時,當前方有交流道,如果沒有要下交流道必須在500公尺前切換回主線道,500公尺前沒有回到主車道,必須沿著路肩進入交流道,所以當你500公尺前來不及切回主車道,就只能乖乖下交流道了。▲沒有要下交流道必須在500公尺前切換回主線道。(圖/高公局提供)最後一項是行車基本常識,車輛要切換到路肩或由路肩回到主車道,必須先打方向燈並保持安全距離才能變換車道,不可以任意便算車道以免造成危險。▲必須先打方向燈並保持安全距離才能變換車道。(圖/高公局提供)對於開放路肩雖然方便而且能舒緩交通,但是在沒有塞車時即便路肩有開放也不建議行駛路肩,因為路肩的使用率比主車道低,所以車道上的石礫跟垃圾容易堆積在路肩,車輛行駛路肩輪胎中釘的機率會比較高,另外前車捲起的石礫也會傷害車身烤漆,不趕時間又愛惜車輛的駕駛,建議還是行駛在主線道比較好。 




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